一、不锈钢齿轮泵的故常分析与解决
不锈钢齿轮油泵的设计也思考了工作中轴承的润滑,和其他部件的能,选用的是轴承与泵腔分离式—外润滑结构,改变了原齿轮泵利用输送介质对轴承进行润滑的传统式结构,了主要部件的传动精度。不锈钢齿轮油泵的输送温度一般为20℃--180℃,结构的可达250℃。
不锈钢齿轮油泵发生故障时的解决办法
1、动力传动齿轮和流体输送齿轮处于不同的泵腔中,它们按照各自不同的功能设计制造,因此泵有很高的性。
2、泵型的基础上,增加支承,提高了工作压力,并设计为法兰联接。齿轮泵械密封和填料密封两种形式。
不锈钢齿轮油泵管道齿轮泵漏水或漏气也可能是因为安装螺丝帽拧得不的。如果泵连接部分泄漏,可以用手拧紧螺帽。严重的话,须重新拆装。泵剧烈震动的原因结合电转子不平衡或联轴器不佳,轴承磨损弯曲,转动部分零件松动,破裂管道齿轮泵支架不牢固等。分别可采取调整、修理、加固、校直、换等办法处理。
二、齿轮泵液压油的影响
(1)液压油清洁度超差,污染颗粒大,各种液压控制阀及管道齿轮泵内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小,油中的较大固体颗粒进入其间,造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转,致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处),造成油封击穿,此时应过滤或换新抗磨液压油。
(2)液压油粘度下降、变质后,油液变稀,在油泵高压状态下,通过二次密封间隙的泄漏增大,由于来不及回油,引起低压区压力升高,从而击穿油封。建议定期化验油液,选用抗磨液压油。
(3)当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时,油温可升高到100℃,致使油液变稀、骨架油封唇口老化,从而引起窜油;应定期检查油箱液面高度,避免油温过高。