(一)、齿轮泵内部零件的磨损会造成内漏
一般是齿轮泵的零件和壳体磨损及油封磨损老化等。
在安装齿轮泵盖前,应该向壳体内倒入少量的机油,并用手转动齿轮,简单的检查一下。在装好的齿轮泵盖未拧紧螺栓之前,应该检查泵盖和泵体之间的间隙,一般应控制在0.3-0.6mm之间。
齿轮油泵橡胶密封圈的老化变质失去弹性也是一种常见的磨损故障,如果密封不好,会造成齿轮油泵泄露,这种磨损会降低油泵的工作压力和流量。所以要根据工作环境的不同,经常换密封元件才能排除这种故障。
壳体的磨损主要是轴套孔的磨损,(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,较大不得超过0.20mm)。还有一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种情况主要是输送的介质有杂质造成的,所以在添加输送介质的时候要注意。
齿轮油泵内部零件的磨损会造成内漏,其中主要的内漏部位是轴套和齿轮端面之间泄漏面积大。磨损内漏造成齿轮油泵容积效率下降,导致输出功率下降而低于输入功率,油泵内部就会产生的热能,引起油泵过热加剧磨损,这样就需要修理或换轴套。
齿轮油泵供油不足或无油压现象,供油不足会出现提升缓慢或提升时发抖。油箱或油管内有气体在液压系统中可能还会发出不正常的声音。这种情况原因有几个可能是:油箱的油位过低;不能及时供油,或是没按季节使用液压油,进油管被固体杂质或沉淀凝固杂质严重堵塞,液压油过脏;密封圈老化;齿轮油泵进出口处的密封圈损坏、接头处螺母松动或主动齿轮油封损坏液压系统进入空气;或内漏。
(二)、不锈钢齿轮泵运行时发热会有什么影响
不锈钢油泵运行时发热,直接影响不锈钢齿轮泵的正常工作,发热现象所造成危害,主要有以下几点:
(1)工作液体的温度升高后,使工作液体的黏度下降,泵的泄漏增加,泵的实际流量有所下降;
(2)液压系统及元件的密封件在高温下变质,弹性变性能力降低,使密封性能降低,甚至密封失效,使泄漏增加;
(3)当液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系数不同时,阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象,致使不锈钢齿轮泵不能工作;
(4)工作液体的黏度下降时,使工作液体的润滑性能降低,液压元件的磨损加快,加速了元件的磨损失效,缩短了元件的使用寿命。
为了尽量避免上述现象的发生,有些不锈钢齿轮泵在使用时间后,不得不停下来,使系统降温,从而降低了不锈钢齿轮泵的开机率,影响了施工进度。因此,应针对系统发热原因,采取相应措施,控制液压系统的温度,不锈钢齿轮泵的正常使用。